Indian Scout FTR1200 Concept Rammer Officielt Gaderne

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Alt, hvad der var gammelt, er nyt igen, eller så siger ordsprog. For indianere skulle dette ordsprog være virksomhedens motto, da virksomheden er steget fra asken for at blive en dominerende kraft på det moderne amerikanske marked. Indianers tilbagevenden har også genoplivet en af de knapeste sportsgrene nogensinde for at pryde kontinentet: flat track dirt racing. På grund af virksomhedens succes på snavsovalen har Indian bekræftet, at virksomheden vil bringe sin race-vindende formulto på gaden i form af den indiske Scout FTR1200 Custom.

Dette er ikke din gennemsnitlige motorcykel. Den indiske Scout FTR1200 Custom er bare-knuckle brawler, der er beregnet til at decimere din lokale flade bane race scene, men også få dig hjem bagefter. Ikke længere et engangskoncept ifølge indianeren, fordi der har været grund til medicoverage og klamring fra offentligheden for at indianere skal "holde kæft og tage vores penge!" Virksomheden vil bringe FTR1200 til masserne så tidligt som i 2019, afslørede Indian i juni.

Mens vi opfordrede indiske med spørgsmål om FTR1200 Custom's fremtid, da den første gang blev annonceret i februar - og mødtes med svaret "Vi kommenterer ikke fremtidige produkter," som så mange i PR-verdenen ikke plejer at tudse - Indian har endelig givet motorcyklen grønt lys. "Da vi afslørede FTR1200 Custom på EICMA, sagde vi, at vi ville lytte til feedback fra kørere over hele verden," sagde Steve Menneto, præsident for Indian Motorcycle.”Ryttere har bestemt talt, og svaret har været overvældende. Vi er stolte og glade for at meddele, at vi vil sætte FTR1200 i produktion.”

For dem der ikke kender flat-track, begyndte sporten i begyndelsen af 1900'erne. Rytterne gled deres motorcykler i sving og skyder 10 fod høje haler af snavs op i luften og på deres andre konkurrenter. I årevis kæmpede indianere med Harley-Davidson, men i nyere tid faldt fladbaneløb i uklarhed. Som det gjorde indisk. Med firmaets genfødsel tog fornyet interesse for sporten fat, hvilket fører os til Scout FTR1200 Custom.

Baseret på virksomhedens Scout FTR750 flat-track ramme, var Scout FTR1200 Custom beregnet til at fejre Indianers dominans i sporten, samtidig med at den "udforskede", hvordan street-legal flat-track motorcykel kunne se ud. Borte er racercykelens mindre slagvolumen 748 cc motor, erstattet af virksomhedens dårlige S&S 1.133 cc V-Twin vejmotor - god nok til omkring 110 hestekræfter ved peak power.

Race-opdrættet Ohlins suspension forbliver på Scout FTR1200 Custom, selvom emballagen til de forreste gafler er blevet presset for et mere sammenhængende street look komplet med frontlygte. Hjulene er fra Roland Sands Design og er de samme som Indianers flat-track Wrecking Crew-team bruger. Vægt er, hvad du ville forvente af street-cykel med nøgen stil, der bedst KTM's Super Duke R ved at kæmpe 3 pund i alt 427 lbs. Det skyldes dog i vid udstrækning den omfattende brug af kulfiber, noget der sandsynligvis ikke vil producere.

Vi venter stadig på FTR1200's nøjagtige produktionsspecifikation, men for os elskere af historie og snavs er Indian Scout FTR1200 Custom et stykke amerikansk, som vi ikke kan vente med at hoppe på. Når det er sagt, i betragtning af dets raceopdrættede søskendes pris på $ 49.900, beder vi om, at det er kommet betydeligt mindre ind. Med krydsede fingre.