Mercedes-AMG G63 Anmeldelse 2021

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Miles Branman / Manualen

Offentlig opfattelse af køretøjets ønskelighed påvirkes mest tydeligt af berømthedspåtegning. Hvis Drake bliver opdaget, når han kører en sort af Chevy Tahoe, begynder nogle fans at købe en lignende model allerede næste dag. Men celebs godkendelsesstempel kan kun gøre så meget for at hæve køretøjets status (og dets ejer). Bare fordi du kører Drake-spec Tahoe betyder ikke, at nogen vil give dig et andet blik.

Relaterede:

• Verdens hurtigste biler
• Hurtigste elbiler

Automotivets stjernekraft (uden stjernen) afhænger af eksklusivitet og arv - træk, som Mercedes-Benz G-klasse har i generøs målestok. Fra sin oprindelse for 40 år siden som spartansk nyttekøretøj til sin nuværende luksusbelastede form har G-klassen været trodsigt ujævn og grundig i stand til at køre i terræn. Relativt lille produktion og stejle priser i forhold til Mercedes-Benz andre SUV'er gør G-klassen (især G63 til den rækkevidde) naturlig egnet til de berømte og berømte rige.

Skiller sig ud i en rigdomstæt region som Orange County, Californis, er svær. Her flyder Teslas som mælk og honning, Rolls-Royce Ghosts er strøet omkring parkeringspladser i indkøbscentre, og BMW 3-serie er high school-uddelinger. Noget mindre end forbløffende overses hårdt. Mercedes-AMG G63 fra 2019 er dog intet mindre end blændende.

Selvom lastbilens traditionelle kasseholdige drivhus forbliver, introducerer den nye generation de mest betydningsfulde ændringer i G-klassen siden starten. Selvom det øjeblikkeligt kan genkendes, er 2019 G Wagons ydre mere moderne og raffineret og bro mellem kløften mellem klassisk cool og moderne chic. Off-road stamtavle vises påmonteret dækholder, boxy fenderblænding og fremtrædende skubbjælke. AMG's flex har form af 22-tommers matte sorte hjul, lamellgitter og sideudgangsudstødningsrør.

Midt i blødt formede crossovers er G63s brutale skønhed umulig at ignorere. høj siddeplads og massive vinduer giver et klart overblik over bilisterne og de fodgængere, der kører forbi. en smule af gashåndtaget udtrækker urskæl fra den dobbelt-turboladede V8, hvilket giver hold publikum grund til at give afkald på - men de ser bedre ud, før 577 hestekræfter bærer G63 ude af syne.

I modsætning til det subtilt polerede ydre tager G63's kabine et massivt spring mod det progressive. par levende 12,3-tommer digitale skærme sidder inden i læderindpakket, kontrastsyet instrumentbræt og ser hjemme på lodret skott. Andetsteds omfatter børstede metaller, pianosorte overflader, struktureret trækorn og quiltet Napleather premium indkvartering. Tilgængelige opvarmede, ventilerede og masserende sæder sætter passagererne på lethed, mens dobbeltrude dæmper støjen fra vindstøbning af et af de mindst aerodynamiske køretøjer, der er til salg.

Hver berømthed fortjener et følge, og mens de udadvendte G-klasse fordrejede voksne i fuld størrelse bag forsæderne, tilbyder den nyeste model masser af plads til selskab. Kørselskvaliteten forbedres på samme måde på trods af AMG's præstationsindstilling; et adaptivt dæmpningssystem og uafhængig frontophæng styrer let G63's vægt- og stigrammechassis.

Det er alt for let at erhverve et ego ved roret på den nye G63. Med meget af verden bogstaveligt talt under dig og fire årtier med tysk teknik, der driver dig, er der kun få majestætiske måder at rejse på. Hvis du ikke er stjerne, før du kører G-klasse, vil du helt sikkert føle dig som en, når du ankommer.