Harley-Davidson ønsker At Udnytte Lyn Med Produktionen LiveWire

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

For næsten fem år siden chokerede Harley-Davidson motorcykel-samfundet med LiveWire-konceptet. LiveWire var en fuldstændig elektrisk, sportsindstillet motorcykel, der skød meget fra virksomheden, og som var beregnet til at fange den yngre generation af ryttere. Det var selve modsætningen af alt, hvad Harley-Davidson indeholdt. Alligevel så offentligheden og pressen det som hvad der ville drive det aldrende firma ind i det næste århundrede. Men så blev Harley-Davidson stille om emnet, og de fleste troede, at projektet var lagt på hylden. Ikke så.

for få måneder tilbage - midt i rygter om afskedigelser, lukning af planter, anlæg, der flyttes til udlandet, aldrende kunder og fortjeneste synker - frigav Harley-Davidson planen og en række koncepter, der er beregnet til at genoplive mærket. LiveWire var en del af det, skønt der kun blev frigivet andet end det var planlagt til produktionsdato i 2019. Nu har virksomheden afsløret flere oplysninger ved LiveWires angiveligt produktionsdebut på årets EICMshow i Italien. Det er stadig ret sparsomt, men her er hvad vi kender hidtil.

Ifølge Harley-Davidson er LiveWire “i stand til forbløffende acceleration med blot drejning af gashåndtaget - ingen kobling eller gearskift kræves.” Centreret omkring lithium-ion-batteri indkapslet i støbt aluminiumshus. Harley holder detaljer om selve batteriet meget tæt på vesten og afslører kun, at det kommer som standard med niveau 1-oplader, selvom hurtig strømopladning vil være tilgængelig. Harley-Davidson-forhandlere skal også installere DC-ladestationer. Motoren, som vi stadig ikke har nogen detaljer om, er også indstillet til at producere "tone, der øges i tonehøjde med hastighed - ny lyd, der repræsenterer en jævn, elektrisk kraft fra LiveWire-motorcyklen."

At holde LiveWire smidigt er et komplet supplement til Showsuspension-dele. Forrest er virksomhedens separate stempelgafler med separat funktion. bagpå er et enkelt, fuldt justerbart Balanced Free Rear Cushion-lite shock. Brembo Monoblocs håndterer bremsning foran, mens skræddersyede sæt Michelin Scorcher-dæk giver fremragende greb, når tingene bliver snoede. LiveWires pakke med elektronik inkluderer også fire fabriksindstillede køremetoder med tre ekstramateriale til personlige køreopsætninger.

Der er stadig masser af spørgsmål, der endnu ikke skal besvares, inklusive LiveWires drivlinje, hvad der vil være batteriets levetid og rækkevidde, og vigtigst af alt, hvor meget motorcyklen vil koste. Der var rygter, da konceptet først blev vist, at Harley-Davidson overvejede $ 50.000 pris, hvilket absolut ville gøre virksomheden nul godt. Som tidligere nævnt kæmper Harley-Davidson med det nuværende marked. Deres kundebase aldrer ud af motorcykler, og mærkeets nuværende sortiment er ikke nøjagtigt det, man kalder "tusindårscentreret" med høje prismærker, problemer med byggekvalitet og dårligt engagement. Selvom Harley-Davidson skærer den oprindelige rygterpris i halvdelen, ville det stadig være ordrestørrelser dyrere end meget af konkurrencen.

Hvis Harley-Davidson ønsker, at LiveWire skal være succes, skal det ikke kun køre godt, men det skal også prissættes, så den næste generation af ryttere faktisk har råd til det. Så snart vi ved mere, giver vi dig besked.